北京時間6月3日下午，德國半導體公司英飛凌(Infineon)發布公告稱，將以每股23.85美元現金收購賽普拉斯（Cypress Semiconductor）半導體，交易價值約為90億歐元。受此影響，英飛凌歐股盤前跌2.4%。

就在幾個小時前，彭博社援引知情人士的消息稱，英飛凌對賽普拉斯公司的估值接近100億美元，其中包括債務。英飛凌將以每股23—24美元的價格收購賽普拉斯的股票，這比后者在收到收購邀約后考慮出售的股價高出50%以上。

上周五（5月31日），賽普拉斯股價收于每股17.82美元，市值達到65億美元。

被收購方賽普拉斯是美國知名芯片制造商，其主要為嵌入式系統提供核心的高性能、高品質解決方案，產品應用于汽車、工業、家庭自動化和電器、消費電子以及醫療設備等領域。在USB技術和USB-C控制器處于市場領先地位。

在行業成本上升和客戶群縮減的大背景下，為實現規模擴張，半導體行業一直在整合重塑。就近期來說，恩智浦半導體公司就宣布與Marvell科技集團有限公司的Wi-Fi連接業務達成17.6億美元的交易，而英偉達在3月也被曝以3,90億美元收購以色列芯片制造商Mellanox。

作為相對不具備規模優勢的中小型半導體廠商，賽普拉斯已經不是第一次傳出賣身消息。早在2016年7月，就有多家媒體報道稱，賽普拉斯或將被3家PE聯合收購，其中包括中國財團武岳峰資本。

當時收購消息曝出后，就有國外分析人士認為，賽普拉斯被收購的優勢在于，它有很強大的收入增長力，凈收入呈現增長趨勢，并且由于運營良好現金流通暢。

被收購早有預兆

賽普拉斯從十多年前就開始出售自身比較老舊或非核心的業務部門，如出售部分晶圓廠、網絡搜索引擎產品線及移動設備的觸控業務等。這些舉動被外界看作是其被收購的先期預兆。

2014年，賽普拉斯收購快閃記憶體大廠飛索半導體公司，據媒體報道，該筆交易所涉及的股票金額達到40億美元。據悉，在記憶體部分，賽普拉斯是SRAM市場領導廠商，飛索則專長NOR快閃記憶體，此外兩家公司都有微控制器，兩者技術相輔相成，可用于煞車系統、手持醫療裝置、智慧機儲存軟體等。

2016年，賽普拉斯推出“賽普拉斯3.0”戰略。在該戰略的指引下，賽普拉斯加速從技術型公司向解決方案型公司轉變，專注于物聯網、汽車、消費電子及工業應用四大終端市場，提供連接、計算和存儲等差異化解決方案。

與此同時，賽普拉斯也在通過并購完成對上述核心業務的布局。

2016年7月，賽普拉斯宣布以5.5億美元完成對博通半導體旗下物聯網部門的收購。此次交易讓賽普拉斯擁有博通Wi-Fi、藍牙與Zigbee無線技術。

2018年12月，賽普拉斯又宣布，公司已完成對Wi-Fi產品領域中領先的軟件和云服務提供商Cirrent的收購，從而進一步拓展了公司的物聯網產品組合。

此外，賽普拉斯也積極拓展中國市場。從1998年進入中國以來，賽普拉斯不斷加強與本土客戶、合作伙伴、行業團體及學術界的合作。目前，賽普拉斯已在北京、上海、深圳、成都、香港設立分支機構，員工總數超過300人，為阿里、華為、中興、小米、大疆等企業中提供技術、應用及服務。

英飛凌：一邊并購，一邊市值下跌

英飛凌于1999年在德國慕尼黑正式成立，是全球領先的半導體公司之一，主要為汽車和工業流程部門提供芯片。其前身是西門子集團的半導體部門，于1999年獨立，2000年上市。Infineon的中文名曾為億恒科技，2002年后更名為英飛凌。

在半導體行業整合大潮下，英飛凌也加入激戰。

2016年7月，英飛凌以8.5億美元的價格從美國LED大廠科銳公司（Cree）手中收購其Wolfspeed功率和射頻業務部部門。英飛凌表示，其中7.2億美元將通過銀行貸款資助，另外1.3億美元通過現金支付。據悉，該部門是科銳最賺錢的事業部，專注于半導體能源控制業務。

2018年8月，英飛凌又高調宣布收購意法半導體，10月份宣布收購荷蘭半導體公司Innoluce，來補充其為蓬勃發展的自動駕駛技術傳感器市場的領先優勢。

雖然收購戰車繼續前進，但隨著市場環境越發復雜，在激烈的競爭下，英飛凌面臨著市值下跌的壓力。截至目前，其市值為182億歐元(約合200億美元)，其股價在過去一年里下跌了近三分之一。在壓力下，英飛凌其次兩次修正對未來的業績增長預期。

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